нтує інші питання, побічно пов'язані безпеки руху.
Керівники контролюють роботу підлеглого персоналу і проводять вибірковий контроль технічних засобів. Кінцевою метою контролю персоналу з боку керівників є забезпечення задовільного стану технічних засобів. Контроль виконання вимог з безпеки руху в ході виробничого процесу (технології роботи, дотримання термінів ремонту, правила огородження при проведенні колійних робіт, укомплектованість і необхідне оснащення бригад, забезпечення дисципліни, режиму праці та відпочинку та ін.) Проводиться керівниками на основі нормативів і посадових інструкцій. Ревізори з безпеки руху вибірково контролюють роботу персоналу, технічних засобів і дотримання технологій роботи, але оцінюють при цьому, головним чином, роботу керівників з організації забезпечення безпеки руху. Виконання цільових заходів щодо підвищення безпеки руху контролюється ревізорським апаратом.
2.2 Контроль за станом безпеки руху.
На залізничному транспорті здійснюється багатоступінчастий контроль за забезпеченням безпеки руху як по виробничій лінії, так і по лінії ревізорського апарату. Перевірки, показують, що на жаль, далеко не всі керівники, що організують виробничі процеси, беруть активну участь у виявленні недоліків у забезпеченні безпеки руху. Багато з них не приділяють цій проблемі належної уваги і свої безпосередні обов'язки щодо попередження порушень безпеки руху, в тому числі і за рахунок реалізації контрольних функцій, повною мірою не виконують. У результаті зберігається потенційна можливість порушень, так як ревізорський апарат при всій його мобільності і високою підготовленості, слід підвищити їх інформованість про обстановку на місцях. Для цього належить розширити інформаційні потоки про стан технічних засобів і роботі персоналу з подальшою обробкою і аналізом даних за допомогою засобів обчислювальної техніки. Це дозволить автоматично формулювати завдання щодо усунення недоліків з достовірним зазначенням слабких місць і визначенням виконавців. Вирішальне значення при такому підході набуває достовірність вихідних даних
Таким чином, аналіз в системі забезпечення безпеки руху орієнтується на обробку статистичних даних про недоліки транспортної системи, що представляють потенційну небезпеку. Аналіз ставить завдання:
- виявлення найбільш небезпечних недоліків
встановлення несприятливих тенденцій на ранній стадії їх виникнення
підготовку висновків і рекомендацій для планування профілактики порушень безпеки движени
Принципова особливість аналізу передумов порушень безпеки руху полягає в максимальному наближенні застосовуваних заходів до часу виникнення потенційно небезпечних факторів.
Метою ревізорської роботи є недопущення важких випадків порушення безпеки руху (катастроф і аварії) і мінімізація числа шлюбів шляхом виявлення слабких ланок в організації забезпечення безпеки руху та вироблення керівних вказівок щодо їх усунення. Практика показує, що виробничого контролю для забезпечення безпеки руху недостатньо, тому з 1937 р був введений додатковий - ревізорський. По суті він вибірковий (ревізії, перевірки, розбори НБД), проте, за змістом більш націлений на комплексне виконання вимог по БД, ніж виробничий. У завдання ревізорської роботи входить і аналіз стану БД. За вирішуваним завданням контрольну роботу слід вважати необхідним і важливим елементом управління безпекою руху. Принциповим моментом є те, що вдосконалення самої системи управління безпекою рух відбувається під безпосереднім керівництвом ревізорського апарату. Зазначені цілі і завдання ревізорської роботи виконуються трьома рівнями управління: ЦРЛ - РБ - УРБ. Додатково кожен вищестоящий рівень контролює роботу нижчестоящих, а кожен
нижчий підзвітний вищестоящому.
3. Завдання ревізорської роботи
У завдання ревізорів входить аналіз причин, що породжують порушення безпеки руху. Практикою вітчизняного ревізорського апарату є проведення комплексних ревізій всіх господарств і підрозділів з метою всебічного контролю за забезпеченням безпеки руху і вказівки слабких місць, включаючи організацію робіт і виконання особистих нормативів керівниками. Ревізори, крім контролю, аналізу стану безпеки руху ще й вживають заходів: готують накази, вказівки щодо виправлення становища і контролюють виконання заходів з підвищення безпеки руху. Така система себе виправдала за багато років свого існування.
Контрольна робота розпадається на кілька блоків:
контроль за забезпеченням безпеки руху: ревізії, перевірки, контрольні заходи.
розслідування порушень безпеки руху.
аналіз стану безпе...
