? визначає тривалість поточного підперіоди. Зі схеми видно, що поточний подпериод планування, наприклад Т ? -1 , в точці t ' ? -1 розбивається на два відрізки, другий з яких ( ? t ' ? -1 ) відповідає циклу підготовки інформації для складання плану P (Т ? ). Таким чином, як вже було сказано, план P (Т ? ) розробляється на основі інформації, що припадає на відрізок ? Т ? -1 , а інформація, що відноситься до відрізка ? t? -1 виявляється втраченою для планування, тобто протягом проміжку часу ? t? -1 процес обробки суден розвивається, фактично не відчуваючи активних управляючих впливів.
Досвід показується, що вибір в якості поточного підперіоди оперативного планування роботи порту проміжків часу, рівних навіть декільком добі, проблеми не вирішує, оскільки інтенсивність оновлення інформації про виробничий процес порту вимагає більш частої коригування плану. Ця обставина обумовлює необхідність використання двоступеневої схеми ковзного планування. p align="justify"> При такому підході на першій ступені (етапі) планування розрахунковий плановий період приймається рівним тривалості агрегованого циклу обробки суден, а поточним підперіоді охоплюється початкова частина циклу з найбільш достовірною інформацією (добу або двоє). На другому ступені (етапі) зазначена частина агрегованого циклу розглядається в якості розрахункового планового періоду, а її початковий відрізок часу стає поточним підперіоді планування. При цьому поточний подпериод Т ? розбитий на три підперіоди (зміни) Т ?? , перший з яких приймають у якості поточного підперіоди. Усередині підперіоди виділяють стаціонарні інтервали t? ?? , відповідні періодам збереження відносно стабільної ситуації в порту (щодо розстановки суден, технологічних ліній, виходу партій вантажу і.т.п.). Моменти закінчення стаціонарних інтервалів часу повинні служити об'єктами пильної уваги диспетчерського апарату, тому що в ці моменти висока ймовірність необхідності прийняття регулювальних рішень.
Циклом підготовки керуючої інформації на другому ступені є відрізок t '? -1
