кладу, т (табл. 1.6);
o - основне питомий опір руху поїзда, що визначається за формулою:
(1.9)
де iр - керівний ухил, ‰; р - довжина розрахункового напрямку, км. Визначається як найбільший маршрут прямування на заданому полігоні;
- відношення швидкості початку гальмування до ходової, = 0,750,85; х - ходова швидкість, км/год;
Кост - кількість зупинок поїздів різної категорії на розрахунковому напрямку
(1.10)
де lост - середня відстань між пунктами зупинок: для швидких поїздів 150250 км; для дальніх поїздів 75 100 км; для місцевих поїздів 50 Вё 75 км.
Тимчасові витрати визначаються за формулою:
(1.11)
де Vм - маршрутна швидкість, км/год;
Сп-год - приведена вартість поездо-години пасажирського поїзда з урахуванням оцінки витрат часу пасажирів, руб.
Маршрутна швидкість визначається за формулою:
(1.12)
де BМ - коефіцієнт маршрутної швидкості пасажирських поїздів, що залежить від кількості та тривалості їх стоянок (для швидких поїздів bмск = 0,8, для далеких bмд = 0,7, для місцевих bмм = 0,6).
Вартість поездо-години визначається з виразу:
руб. (1.13)
де К - коефіцієнт збільшення вартості поездо-години порівняно з вартістю т-км, К = 1000.
Після розрахунку наведених витрат на розрахунковому напрямку визначаються питомі витрати на 1поездо-км за формулою:
(1.14)
Виконаємо розрахунки для швидкого поїзда:
км/год
руб.
В В
т-км
руб.
руб.
руб.
Виконаємо розрахунки для далекого поїзда:
км/год
руб.
В В
т-км
руб.
руб.
руб.
Виконаємо розрахунки для місцевого поїзди:
км/год
руб.
В В
т-км
руб.
руб.
руб.
Результати розрахунків витрат на розрахунковому напрямку і питомих витрат на один поездо-км епр i по кожному варіанту композиції зводяться в табл. 1.7. br/>
Таблиця 1.10 - Наведені витрати за варіантами композиції складів
Категорія поездаВелічіна витрат на розрахунковому напрямку, тис. руб.Удельние витрати на 1 поездо-км, епр i,
.2.3 Розрахунок плану формування пасажирських поїздів
Вихідними даними для розрахунку плану формування пасажирських поїздів є: схема розрахункового полігону, густота пасажиропотоку на кожній дільниці, найкоротші відстані прямування пасажиропотоків, розрахункова населеність поїздів різних категорій, витрати, пов'язані з обігом поїздів різних категорій.
Розрахунок плану формування виконується в наступній послідовності:
Складається графік можливих призначень пасажирських поїздів
