довжини блок-ділянки або перегону; шліфування поверхні катання рейок.
Капітальний ремонт колії на старопридатних матеріалах (Крс) призначений для заміни рейкошпальної решітки на більш потужну-менш зношену на шляхах 3-5-го класів (стрілочних переводів на шляхах 4-5-го класів), змонтовану з старопридатних рейок, нових і старопридатних шпал і скріплень. Капітальний ремонт колії на старопридатних матеріалах може виконуватися як комплексно зі зняттям і укладанням колійної решітки кранами, так і роздільним способом з заміною рейок, скріплень, шпал. p> Посилений середній ремонт колії (УС) призначений для підвищення несучої здатності баластної призми та земляного полотна, включаючи основну площадку, приведення позначки поздовжнього профілю колії до проектної та ін Виконуються наступні роботи: очищення щебеню; вирізка баласту слабких порід; формування і ущільнення нової баластної призми; зрізка узбіч; ліквідація безодень; заміна скріплень і шпал; суцільна заміна підрейкових прокладок; виправка колії в плані і профілі; одиночна заміна дефектних рейок; регулювання зазорів в ланкова шляху; мастило і закріплення закладних і клемних болтів і ін
Середній ремонт шляху (С) виконується для відновлення дренуючих та міцності властивостей баластної призми і підвищення ступеня рівноміцності верхньої будови колії.
Середній ремонт включає в себе: суцільну очистку щебеневого баласту на глибину під шпалою не менше 25 см або оновлення забрудненого баласту інших видів на глибину не менше 15 см під шпалою. Решта роботи ті ж, що і супутні УС, а також очищення водовідводів. p> Под'емочний ремонт колії (П) призначений для відновлення равноупругості подшпального підстави шляхом суцільної под'емкі і виправкою колії з підбиттям шпал, а також для заміни непридатних шпал і часткового відновлення дренуючих властивостей баласту.
При підйомного ремонту виконуються: суцільна виправка колії з под'емкі на 5-6 см і підбиттям шпал, додаванням баласту; локальна очистка забрудненого щебеню в шпальних ящиках і за торцями шпал в місцях з'явилися виплесків на глибину не менше 10 см нижче підошви шпал, а при інших видах баласту - часткова заміна забрудненого баласту на чистий; заміна негідних шпал, скріплень; очищення водовідводів та інші роботи.
Планово-попереджувальний виправка колії (В) призначена для відновлення равноупругості подшпального основи та зменшення ступеня нерівномірності відступів за рівнем і в плані, а також просідань колії. Вона включає в себе: суцільну виправку шляху з підбиттям шпал, рихтування; заміну непридатних шпал і скріплень; регулювання стикових зазорів; суцільне закріплення клемних і заставних болтів при скріпленні КБ, ЖБР; інші роботи, що входять до переліку поточного утримання колії, якщо вони потрібні.
Виходячи з класифікації шляху, вибраної в попередньому пункті, визначаємо норми періодичності капітального ремонту колії з використанням таблиці 1.3.
Таблиця ...
