5%;
на ділянках застосування рекуперативного гальмування - на 15%.
Сумарне зменшення нормативних термінів при збігу перерахованих факторів не повинно перевищувати 25% при обчисленні нормативної напрацювання по тоннажу. Для полігону путец з нормативним терміном служби, що обчислюється в роках, відсотки зменшення або збільшення нормативного терміну по пунктах 1 і 2 не застосовуються.
Умовні позначення, які застосовуються в таблиці 1.2.
КК - посилений капітальний ремонт колії;
РС - суцільна заміна рейок в період між посиленим капітальними ремонтами безстикової путина ділянках з вантажонапруженістю більше 50 млн.т км бр / км рік, супроводжувана роботами в обсязі середнього (або посиленого середнього) ремонту колії;
К - капітальний ремонт колії;
УС - посилений середній ремонт колії;
С - середній ремонт колії;
П - підйомного ремонту колії;
В - планово попереджувальна виправка шляху.
Таблиця 1.3.Среднесетевие норми періодичності виконання посиленого капітального та капітального ремонтів шляху для визначення їх потреби при перспективному і поточному плануванні на ділянках, де раніше було виконано капітальний ремонт з неповним використанням ресурсозберігаючих технологій [відповідно до ППР -94]
Клас, група і категорія путіПеріодічность виконання посиленого капітального та капітального ремонтів шляху, млн.т / годиБесстиковой путьЗвеньевой путь1231Б1 - 1Б3; 2б4; 2Б57006001В1; 1В2; 2В3; 2В4700/28600/181Г1; 2Г2; 2Д11 раз в 28 років1 раз в 18 лет3Б68507503В5; 3В6850/30750/183Г3 - 3Г6 3Д2 - 3Д4; 3Е1 - 3Е31 раз в 30 років1 раз в 18 лет4Д5; 4Д6; 4Е4 - 4Е61 раз в 35 років1 раз в 20 лет5Б7; 5В7; 5Г7; 5Д7; 5Е71 раз в 40 років1 раз на 25 років Примітки:
. Проміжні види ремонтів - аналогічно таблиці 1.2.
. Періодичність виконання капітального та інших видів ремонту колії в збільшуються на ділянках, де укладені рейки Р75 - на 15%;
. Нормативні терміни зменшуються:
(те ж, що в пункті 2, примітки до таблиці 1.2.);
на головних коліях, на яких покладений щебеневий баласт із слабких порід - на 20%;
при сумарній товщині шару очищеного і знову доданого щебеню під шпалою менше 25 см на дерев'яних і 30 см на залізобетонних шпалах - на 15%; при товщині цього шару менше 15см - на 25%;
при середній довжині рейкової батоги на ділянках безстикової колії менше 500 м - на 10%, від 501 до 700м - на 5%.
Сумарне зменшення нормативних термінів при збігу перерахованих факторів не повинно перевищувати 30%.
Для полігону шляхів з нормативним терміном служби, що обчислюється в роках, відсотки збільшення або зменшення нормативних термінів по пунктах 2 і 3 не застосовуються.
. На ділянках, де раніше були укладені старопридатні рейки, нормативний термін служби рейок визначається залежно від виду їх ремонту перед повторною укладанням відповідно до Вказівок про використання старопридатних рейок на залізницях МПС Росії. При цьому, якщо до досягнення нормативного терміну посиленого капітального ремонту колі...
