порожньому рейсі; зручніше це робити відразу це після вивантаження. З дозволу заступника начальника депо з експлуатації зміну бригад дозволяється проводити в завантаженому рейсі. p align="justify"> Ізотермічні вагони та швидкопсувні вантажі вимагають дбайливого поводження з ними час навантаження, вивантаження, просуванні і маневрових операціях. Розпуск складів, що складаються лише з РПС, здійснюють з локомотивом, а одиночних вагонів - під жовтий вогонь гіркового світлофора, не допускаючи зіткнення з вагонами, які знаходяться на коліях сортувального парку. p align="justify"> Обслуговування секцій під час експлуатації здійснюється щодня (у рейсі) і періодично (у рефрижераторному депо в міру вироблення технічного ресурсу (см табл. 10)). Перелік робіт технічного обслуговування наведено в інструкціях: прибирання, змащення, регулювання, перевірка герметичності систем, випуск повітря, заміна масла, перевірка справності приладів автоматики. Несправності виправляються в дорозі (без відчеплення) або в найближчому вагонному депо (з отцепкой). br/>
Таблиця 10
Періодичність обслуговування рефрижераторних секцій
Вид оборудованіяТО-1ТО-2ТО-3Дізелі Хладонові ХМ Електрооборудованіе100 ... 150 год 1 тиждень 10 дней200 ... 300 1 місяць 1 месяц400 ... 600 год - 3 місяці
Підготовка вагонів до перевезення включає технічний та комерційний огляди, екіпіровку витратними матеріалами. Бригада перевіряє справність енергосилового та холодильного обладнання пробним запуском на повне навантаження на 20 ... 30 хвилин з перевіркою працездатності. Для запобігання отепленія (захолажіванія) продуктів вантажне приміщення попередньо охолоджують (прогрівають) до необхідної за умовами перевезення температури. p align="justify"> У процесі перевезення для кожної категорії відповідно до Правил перевезення встановлюють температурний режим. Режими перевезення всіх видів вантажів були описані в першому розділі. Від температури дуже сильно залежить, в якому стані ми доставимо вантаж. Навіть незначні коливання температури можуть викликати зміни структури тканин і зниження якості продуктів, випадання конденсату на їх поверхні і тим створити умови для розмноження мікроорганізмів (зокрема цвілі), усушки (втрати товарного вигляду і маси) вантажу і т.д. Все це обумовлює необхідність підтримки заданої температури в межах В± 1,5 З Вє засоби автоматики при частому контролі механіками супроводжуючий бригади і безперервної реєстрації на самописцях. Одночасно заміряють температуру зовнішнього повітря по термометрам, встановленим з обох сторін службового вагона. Не рідше ніж через кожні 12 годин. Дані про фактичну температурі зовнішнього повітря і у вантажних вагонах, про вентилировании, а також про роботу устаткування записують у робочий журнал. Датчики температури розташовані у вантажних приміщеннях.
Ще оди...
