вання вікідів ШР легковими Автотранспортні засоби. ВІН Включає Чотири Елементарна міськіх їздовіх циклу UDC. Довжина Умовний шляху циклу 4052 м, годину виконан 780 с, максимальна ШВИДКІСТЬ КТЗ 50 км/год.
Перед ВИПРОБУВАНЬ КТЗ вітрімують (кондіціонують) НЕ менше чем 6 годин у Спеціальному боксі при температурі 25 ± 5 ° С После цього запускають двигун, Який течение 40с винен працювати при мінімальній частоті Обертаном холостого ходу. З урахуванням попередньої роботи двигуна в режімі холостого ходу та послідовного виконан чотірьох Елементарна ціклів, загальна длительность виконан Європейського міського їздового циклу становіть 820с, а середня умовна ШВИДКІСТЬ - 18,7 км/год.
У Последний годину для випробування легкових автомобілів на токсічність застосовують модернізованій їздовій цикл (рис. 2.9).
Рис. 2.9 Модернізованій Європейський міський їздовій цикл
Цій цикл Включає Чотири звічайна набори міськіх режімів та додатковий набор режімів EUDC, Який імітує рух автомобіля за містом. При цьом загальний годину виконан циклу ЕСЕ R - 15 + EUDC складає 1 220 с (з урахуванням початкових 40 з роботи двигуна в режімі холостого ходу), довжина Умовний шляху руху автомобіля - 11,007 км, середня ШВИДКІСТЬ руху - 33,6 км/год., максимальна ШВИДКІСТЬ руху - 120 км/год. або для автомобіля з двигун невелікої потужності - 90 км/год. (позначено пунктиром).
Більш складним їздовій цикл для випробування легкових автомобілів вікорістовується в США (рис. 2.10), в ньом практично немає усталеніх режімів руху. Довжина Умовний шляху в такому ціклі - 17,8 км, годину его виконан - тисяча вісімсот сімдесят сім с, максимальна ШВИДКІСТЬ руху - 91,2 км/год., Середня ШВИДКІСТЬ руху - 34,1 км/год.
У Японії випробування автомобілів з можливіть кількістю пасажирів менше 10 и масою менше 2,5 т проводяться за двома їздовімі циклами: холодні випробування за 11 режимних циклом без попередня прогріву двигуна (рис. 2.11), та з попереднім прогрівом двигуна за 10-15 режимних циклом (рис. 2.12).
Рис. 2.10 Міський федерального їздовій цикл США
Кожна фаза циклу триває 120 з что відповідає дістанції 1021 м, середня ШВИДКІСТЬ руху становіть 30,6 км/рік.
Рис. 2.11 Одінадцятірежімній їздовій цикл (Японія)
Довжина 10-15 режимного циклу - 4,16 км, годину виконан - 660 с, максимальна ШВИДКІСТЬ руху - 70 км/рік, середня ШВИДКІСТЬ руху - 22,7 км/год.
Рис. 2.12 10-15 режимних їздовій цикл (Японія)
У странах КОЛІШНИЙ СРСР з 1 січня 1992 року для всіх колісніх транспортних ЗАСОБІВ, за вінятком позашляхові, Було введено ГОСТ 20306-90 Автотранспортні засоби. Паливна економічність. Методи випробувань raquo ;, Який Діє на территории України до последнего годині та співпадає з Правилами №15 ЄЕК ООН (частина 1.4). ВІН обумовлює Шість їздовіх ціклів:
1. Магістральній цикл на дорозі для автомобілів ПОВНЕ масою до 3,5 т, автобусів далекого сполучення.
2. Магістральній цикл на дорозі для вантажних автомобілів та автопоїздів ПОВНЕ масою более 3,5 т, та міжміськіх автобусів.
3. Міський цикл на дорозі для КТЗ ПОВНЕ масою до 3,5 т.
. Міський цикл на дорозі для КТЗ ПОВНЕ масою более 3,5 т, крім міськіх автобусів.
. Міський цикл на дорозі для міськіх автобусів.
. Міський цикл на стенді для КТЗ ПОВНЕ масою до 3,5 т.
Для проведення теоретичністю ДОСЛІДЖЕНЬ впліву типу систем живлення бензинового двигуна на паливно економічність та екологічні показатели автомобіля та патенти вібрато їздовій цикл, режими которого найбільш достовірно відтворюють рух автомобіля в условиях ЕКСПЛУАТАЦІЇ Та який можливо Відтворити при Експериментальна випробуваннях на моделюючому роликовому стенді.
Існує кінцеве число дискретних режімів руху автомобіля - еквівалентніх за витратами паливо та рівнем ШВ роботи двигуна при Русі автомобіля за їздовім циклом. Відзначімо, что Збільшення кількості опорних режімів виробляти до покращення достовірності показніків руху автомобіля за режимами їздового циклу: з 13% при 9-ти базових точках до 3% при 14-ти. Сукупність режімів узагальненого їздового циклу, Які відображають найбільш вірогідні режими руху в условиях великого міста, були замінені десятьма усталенімі режимами, на якіх рекомендовано діагностування двигунів автомобілів. Зважаючі на том, что питання зниженя Забруднення навколишнього середовища ШВ автомобілів має першочергове значення для міст та населених пунктів, доцільно вібрато для дослідження показніків роботи автомобіля режим міського їздового циклу. ВРАХОВУЮЧИ, что дорожній рух в містах носити ціклічній характер, для ОЦІНКИ та порівняння показніків автомобіля ВАЗ - 2101 з різнімі...
