Посилений середній ремонт колії виконується на ділянках, де не проводилася реконструкція залізничного шляху, або попередні капітальні ремонти проведені без дотримання вимог ресурсозберігаючих технологій (недостатня глибина очищення, баласт слабких порід або азбестовий баласт не замінено на щебінь твердих порід , под'емкі шляху перевищує допустимі значення, розміри баластної призми не відповідають сучасним вимогам, узбіччя відсутні або мають розмір менше встановленого, розділові покриття на основному майданчику земляного полотна відсутні та ін.)
До складу посиленого середнього ремонту колії в залежності від стану колії можуть бути включені наступні основні види робіт:
Гњ очищення щебеню на глибину, встановлену проектом і дозволяє привести позначку поздовжнього профілю до проектної та відновити необхідні розміри баластної призми;
Гњ вирізка баласту слабких порід або азбестового баласту на глибину, встановлену проектом і дозволяє привести позначку поздовжнього профілю до проектної та відновити необхідні розміри баластної призми;
Гњ формування і ущільнення нової баластної призми з щебеню твердих порід;
Гњ відновлення і ремонт водовідводів і дренажних пристроїв;
Гњ укладання в місцях з безодню, просадками шляху, інтенсивними розладами рейкової колії за рівнем і в поздовжньому профілі покриттів на поверхню зрізу в процесі очищення щебеню або вирізки баласту слабких порід;
Гњ зрізка накопичених баластних матеріалів у зоні узбіч до проектного рівня брівки земляного полотна;
Гњ заміна всіх негідних елементів скріплень і шпал;
Гњ суцільна заміна підрейкових прокладок, заміна двухвиткового шайб у зрівняльних прольотах, на кінцях батогів протяжністю 25 м і в зоні зварних стиків на 4-х шпалах, а також суцільна заміна підрейкових і нашпальні прокладок в кривих радіусом менше 350 м і 50% в кривих радіусом від 351 до 500 м включно по обидва рейковим ниткам;
Гњ заміна куточків ізолюючих (ізоляторів) з товщиною вертикальної полиці менше 5 мм при скріпленні АРС;
Гњ закріплення ослабших нижче нормативу прікрепітелей у вузлах проміжних скріплень на залізобетонних шпалах при скріпленні КБ, ЖБР-65, ЖБР-65Ш, при скріпленні АРС зміна позиції монорегулятора при ослабленні зусилля притиснення рейки нижче нормативу;
Гњ виправка шляху в плані і профілі з постановкою кривих в проектне (паспортне) становище;
